กลายเป็นกระแสตั้งแต่เปิดตัวสำหรับ Deepal S7 รถยนต์ SUV ทางเลือกใหม่ของตลาดรถยนต์ในประเทศจีน ที่มีตัวเลือกระบบส่งกำลังถึง 3 รูปแบบ และยิ่งน่าสนใจเข้าไปอีก เมื่อตัวรถเป็นความร่วมมือกันระหว่าง Changan ผู้ผลิตแบตเตอรี่ CATL และ Huawei ยักษ์ใหญ่ด้านเทคโนโลยีของประเทศจีน
[adsforwp id=”1302″]
ก่อนอื่นเลย เราต้องขอแนะนำให้รู้จักกับแบรนด์ Deepal ก่อน โดยก่อนหน้านี้บริษัทจะใช้ชื่อ Changan Deepal ซึ่งเป็นของผู้ผลิตแบตเตอรี่รายใหญ่ของโลกอย่าง CATL ซึ่งทางบริษัทก็ได้ทำการตัดย่อชื่อแบรนด์ให้สั้นลง เหลือแค่เพียง Deepal เท่านั้น แต่ยังคงใช้ช่องทางในการจำหน่ายผ่านโชว์รูมของ Changan และ Avatr ซึ่งในปัจจุบันมีผลิตภัณฑ์ยานยนต์ 4 ล้อจำหน่ายอยู่แล้วด้วยกันเพียงรุ่นเดียวคือ SL03 ซีดาน ซึ่งเปิดตัวตั้งแต่เดือนเมษายนปี 2022 แต่ด้วยยอดขายที่ไม่ค่อยสู้ดีนัก นับจนถึงเดือนมีนาคมปี 2023 SL03 ซีดาน ถูกจำหน่ายไปเพียง 6,028 คันในประเทศจีน และดูเหมือนว่าเจ้า Deepal S7 คันนี้จะเป็นตัวชี้วัดว่าแบรนด์จะได้ไปต่อหรือไม่
[adsforwp id=”1302″]
กลับมาที่ Deepal S7 โดยภาพรวมแล้วดูเหมือนว่าจะเป็นการนำเอา SL03 มาปรับรูปแบบจากรถซีดานให้กลายเป็นเอสยูวี ไม่น่าแปลกใจเลยที่แม้แต่ Bertran Bach ผู้อำนวยการฝ่ายออกแบบของ Changan Auto ยังกล่าวว่า S7 กลายเป็นหนึ่งในโครงการที่เร็วที่สุดที่เขาออกแบบร่วมกับทีมงานของเขาในเมืองตูริน ประเทศอิตาลี และเหมือนว่าจะเป็นโครงการสุดท้ายของ Bertran Bach สำหรับ Deepal เนื่องจากตอนนี้เขามุ่งเน้นไปที่แบรนด์ใหม่ภายใต้ชื่อ Qiyuan ที่อยู่ในครอบครองของ Changan Auto เหมือนเดิม
ภายนอกของ S7 อาจจะดูไม่ค่อยมีเสน่ห์ดึงดูดเท่าไหร่นัก ดูเหมือนกับรถยนต์สมัยใหม่ที่มีทั่วๆไปในท้องตลาดปัจจุบัน มาพร้อมกับไฟหน้าที่บาง กันชนหน้าแบบสปอร์ต รูปทรงแอโรไดนามิกที่มีเส้นสายที่เรียบง่ายขอบพลาสติกแบบเงาบางส่วน และชุดไฟท้ายเดี่ยว เมื่อพูดถึงขนาด S7 นั้นเกือบจะเท่ากับ Tesla Model Y โดยมีขนาดความยาว 4,750 มิลลิเมตร กว้าง 1,930 มิลลิเมตร สูง 1,623 มิลลิเมตร พร้อมระยะฐานล้อ 2,900 มิลลิเมตร แต่ตัวรถก็มีจุดเด่นด้วยค่าสัมประสิทธิ์แรงต้านอยู่ที่ 0.258 Cd แต่ก็น้อยกว่า Tesla Model Y ที่ทำได้ 0.23 Cd
ภายในของ Deepal S7 มีหน้าจอหลักแบบลอยตัวขนาด 15.6 นิ้ว ที่สามารถหมุนได้ 15 องศา โดยมีจุดเด่นที่การเลือกใช้งานQualcomm Snapdragon 8155 สำหรับการประมวลผล สิ่งที่น่าสนใจคือที่บังแดดผู้โดยสารด้านหน้ามีหน้าจอสัมผัสที่เป็นอุปกรณ์เสริม ซึ่งไม่เคยเห็นในผู้ผลิตรายอื่นๆ มาก่อนหน้านี้
สำหรับ Deepal S7 จะพัฒนาบนแพลตฟอร์ม EPA1เช่นเดียวกับ SL03 ทำให้มีตัวเลือกระบบส่งกำลังถึง 3 รูปแบบ โดยเริ่มต้นด้วยตัวรถ BEV ที่มาพร้อมกับมอเตอร์ไฟฟ้า 2 ชุด แยกส่วนกำลัง 218 แรงม้า (hp) และ 258 แรงม้า (hp) ในที่รุ่นกลางจะมาพร้อมกับรูปแบบระบบส่งกำลังที่เรียกว่า EREV ที่จะใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในขนาด 1.5 ลิตร 95 แรงม้า (hp) เป็นเครื่องปั่นไฟ ไปเก็บไว้ในแบตเตอรี่ ก่อนจะส่งกระแสไฟฟ้าไปยังมอเตอร์ขับที่ล้อขนาด 238 แรงม้า (hp) และยังมีตัวเลือกระบบส่งกำลังแบบ FCEV หรือเชื้อเพลิงไฮโดรเจน แต่ยังไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดออกมา ณ ตอนนี้
สุดท้าย คือเรื่องของการเปิดช่วง pre-sales ของ Deepal S7 ในประเทศจีน ในรุ่น BEV โดยจะมีกรอบราคาอยู่ที่ 169,900 – 239,900 หยวน หรือประมาณ 832,780 – 1,175,890 บาท ซึ่งในเรทราคานี้ถือว่าค่อนข้างได้เปรียบเมื่อเทียบกับผู้ผลิตจากต่างประเทศอย่าง Tesla โดยรุ่นที่ใกล้เคียงกันออย่าง Model Y มีราคาเริ่มต้นในประเทศจีนที่ 263,900 หยวน หรือราวๆ 1,293,329 บาท และยังมีราคาพอฟัดพอเหวี่ยงกับผู้ผลิตในประเทศอย่าง BYD Song Plus, Lynk & Co 01 และ Leapmotor C11 ที่มีเรทราคาใกล้เคียงกัน
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก carnewschina.com
[adsforwp id=”1302″]