Great Wall Motor กำลังเปิดตัว Tank 300 เวอร์ชันดีเซล รถจะใช้เครื่องยนต์ดีเซล 2.4T และมีรายงานว่า ขุมกำลังดีเซลใหม่นี้จะถูกส่งต่อไปยัง Poer และ Haval ที่กำลังจะมาถึงในอนาคต
Wei Jianjun ประธานบริษัท Great Wall Motor ดูเหมือนจะสวมหมวกเป็นหัวหน้าพนักงานขาย และกำลังยุ่งอยู่กับการถ่ายทอดสดในช่วงสุดสัปดาห์ ซึ่งในการไลฟ์สดในครั้งนั้น เขากล่าวถึงเครื่องยนต์ดีเซลของ Tank 300 เวอร์ชั่นใหม่ ที่จะใช้เครื่องยนต์ GW4D24 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบขนาด 2.4 ลิตร ที่ให้กำลัง 135 แรงม้า kW พร้อมกับแรงบิด 4/80 นิวตันเมตร ซึ่งสอดคล้องกับการใช้งานรถยนต์ในเชิงออฟโรดแบบจริงจัง
โดยเครื่องยนต์ดีเซลใหม่นี้ จะสามารถสร้างแรงบิดสูงจะช่วยให้รถไต่ทางลาดชันได้โดยไม่ทำให้เครื่องยนต์รับหน้าที่หนักจนเกินพอดี นอกจากนี้หากรถติดอยู่ในโคลนหรือหิมะ ก็ช่วยให้รถหลุดพ้นจากสถานการณ์ได้ แรงบิดมีความสำคัญมากกว่ากำลังของเครื่องยนต์สำหรับการใช้งานดังกล่าว สุดท้ายนี้สำหรับรถออฟโรดที่จริงจังจริงๆ การใช้งานเครื่องยนต์ดีเซลจะให้ระยะทางที่ไกลกว่าซึ่งอาจมีความสำคัญในพื้นที่ห่างไกล
Tank 300 เป็นรถยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดในกลุ่ม Tank โดยจำหน่ายภายใต้แบรนด์ Wey ในปี 2020 ก่อนที่จะกลายเป็นแบรนด์ GWM ในปี 2021 ปัจจุบันรถยนต์มีจำหน่ายในรูปแบบ ICE ที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 2.0 ลิตรเทอรโบ ที่ให้กำลัง 167 แรงม้า (kW) 387 นิวตันเมตร นอกจากนี้ยังมีรุ่นไฮบริด 48V ซึ่งเพิ่มกำลังได้ถึง 185 แรงม้า (kW) แต่ลดแรงบิดเหลือ 385 นิวตันเมตร ในขณะที่รุ่นที่ใหญ่กว่าอย่าง Tank 330 ซึ่งจะมีไฮบริด 48V และขุมกำลัง 3.0 ลิตรเทอรโบ ที่สร้างแรง 265 แรงม้า (kW) และแรงบิด 500 นิวตันเมตร และยังมีกลุ่ม PHEV ในรุ่น Tank 300 Hi4-T ที่ผสานกำลังของเครื่องยนต์ 2.0 ลิตรเทอรโบ กับมอเตอร์ไฟฟ้า ที่สามารถสร้างกำลังสูงสุด 300 แรงม้า (kW) และ 750 นิวตันเมตร
อย่างไรก็ตาม GWM Tank 300 ที่จะติดตั้งเครื่องยนต์ 2.4 ลิตรดีเซลเทอร์โบนั้น จะไม่ใช่ผลิตภัณฑ์เดียวภายใต้ผู้ผลิต แต่มีความเป็นไปได้ที่เครื่องยนต์จะถูกส่งต่อไปยังโมเดลอื่นๆในเครืออย่าง Poer และ Haval ในอนาคต ส่วนจะไปอยู่ในผลิตภัณฑ์ใด คงต้องติดตามกันต่อไป
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก carnewschina.com