ข้อมูลอัปเดทล่าสุดในวันที่ 12 มิถุนายนที่ผ่านมา คณะกรรมาธิการยุโรปได้สรุปว่ารถยนต์ไฟฟ้าที่ใช้แบตเตอรี่ (BEV) และห่วงโซ่อุปทานในจีนได้รับประโยชน์จากเงินอุดหนุนที่ไม่เป็นธรรม เป็นผลให้ EC ประกาศเก็บภาษีนำเข้าชั่วคราวสำหรับ EV ที่ผลิตในจีนตั้งแต่ 17.4% ถึง 38.1% ขึ้นอยู่กับผู้ผลิตรถยนต์ อากรเหล่านั้นอยู่นอกเหนือจากภาษี 10% ที่มีอยู่แล้ว
คณะกรรมาธิการได้ติดต่อกับทางการจีนเพื่อหารือเกี่ยวกับข้อค้นพบเหล่านี้และสำรวจแนวทางที่เป็นไปได้ในการแก้ไขปัญหา หากการหารืออย่างต่อเนื่องกับทางการจีนไม่นำไปสู่การยุติ ภาษีเหล่านี้จะมีผลในวันที่ 4 กรกฎาคม ในตอนแรกอากรจะได้รับการประกันโดยวิธีการที่กำหนดโดยศุลกากรในแต่ละประเทศสมาชิก และจะถูกเรียกเก็บเฉพาะเมื่อมีการเรียกเก็บภาษีขั้นสุดท้ายเท่านั้น
สิ่งที่คณะกรรมาธิการยุโรป ทำจะเป็นการปรับอัตราภาษีรถยนต์ไฟฟ้าที่ผลิตจากประเทศจีนใหม่ โดยปรับอัตราส่วนที่ไม่เท่ากันในแต่ล่ะแบรนด์ โดยมี SAIC ที่จะโดนหนักที่สุดถึง 38.1% ในขณะที่ Geely จะลดลงมาอยู่ที่ 20% และยังมี BYD ที่โดนเพิ่มอีก 17.4% แต่นี้ไม่ใช่ทั้งหมด แต่มีแบรนด์ต่างๆ ที่โดนอัตราภาษีเพิ่มขึ้นแบบเป็นลูกคลื่น ไล่ตั้งแต่ GWM, Dongfeng รวมไปถึง Xpeng ที่แม้จะมีแบรนด์จากยุโรปอย่าง Volkswagen อยู่เบื้องหลัง ก็โดนผลกระทบนี้ไปด้วย
ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติจีนที่ให้ความร่วมมือกับการสอบสวนของคณะกรรมาธิการยุโรปแต่ไม่ได้สุ่มตัวอย่าง ได้แก่ Aiways, BMW Brilliance, Changan, Chery, Dongfeng, FAW, Great Wall Motor (GWM), JAC, Leapmotor, Nio และ Xpeng สิ่งเหล่านี้จะได้รับอากรเพิ่มเติม 21% รวมกับอากรนำเข้า 10% ในปัจจุบัน อัตราภาษีนำเข้าใหม่จะอยู่ที่ 31% เริ่มตั้งแต่เดือนกรกฎาคม
ในขณะเดียวกันก็มีผู้ผลิตจากประเทศจีนบางแบรนด์ไม่ให้ความร่วมมือในการสอบสวนครั้งนี้ โดยยื่นข้อเรียกร้องให้มีการเพิ่มอากรสูงสุดที่ 21% แต่ทั้งนี้คณะกรรมาธิการยุโรปเองก็ไม่ได้ตอบสนองต่อการปฎิเสธ แต่บังคับปรับอัตราส่วนอากรคงที่ที่ 38.1% แบบทันทีหากไม่ให้ความร่วมมือ
เช่นเดียวกับผู้ผลิตรายอื่นๆ ที่แม้ว่าจะมีบริษัทแม่ที่ตั้งอยู่นอกประเทศจีน แต่ใช้โรงงานหรือฐานการผลิตในประเทศจีนในการประกอบตัวรถ ก็จะโดนภาษีนี้ด้วย โดยมีอัตราอากรที่ 21% ซึ่งหนึ่งในแบรนด์ที่โดยผลกระทบมากที่สุดก็คือ Tesla ที่มีฐานการผลิตใหญ่ในประเทศจีน และยังเป็นโรงงานที่ประกอบตัวรถหลายๆ รุ่นเพื่อการจำหน่ายในโซนยุโรปอีกด้วย
แต่ดูเหมือนว่า Tesla จะไม่ยอมเสียเปรียบในเรื่องนี้ แต่ได้ยื่นคำร้องของสอบสวนแบบรายบุคคลต่อ คณะกรรมาธิการยุโรป โดยมีรายงานจาก CarNewsChina ที่ได้เข้าไปสัมภาษณ์ผู้บริหารของบริษัทในประเทศจีน โดยมีใจความว่า “Tesla ได้ยื่นคำขอที่พิสูจน์ได้สำหรับสิ่งที่เรียกว่าการตรวจสอบรายบุคคล เพื่อรับระดับหน้าที่โดยขึ้นอยู่กับเงินอุดหนุนที่ได้รับเป็นรายบุคคล ขณะนี้คำขอนี้อยู่ระหว่างการตรวจสอบ และการประเมินขั้นสุดท้ายอาจสะท้อนให้เห็นในระดับหน้าที่ในขั้นตอนสุดท้าย”
Tesla มีผลิตภัณฑ์เพียงโมเดลเดียวที่ผลิตในยุโรป ก็คือ Model Y ซึ่งผลิตในโรงงาน Giga Berlin ในประเทศเยอรมัน ซึ่งโมเดลขายดีอย่าง Model 3 นั้น ถูกผลิตขึ้นในประเทศจีน และหากตัวรถโดนอากรภาษีที่เพิ่มขึ้อีก 21% จะส่งผลให้ตัวรถมีราคาจำหน่ายที่ดีดตัวสูงขึ้นจนแซงหน้ารุ่นที่ใหญ่กว่าได้
Tesla สามารถรับอัตราภาษีเฉพาะได้ ในขณะที่ผู้ผลิตรายอื่นในจีนสามารถขอการตรวจสอบได้ ตามรายงานของ EC หน้าที่ที่นำเสนอจะถูกแบ่งปันกับผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมดและเผยแพร่บนเว็บไซต์ของคณะกรรมาธิการ
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.carscoops.com carnewschina.com