Denza แบรนด์ย่อยใหม่ภายใต้การดูแลของ BYD ได้ประกาศการรับคำสั่งซื้อล่วงหน้าของ Denza Z9 GT สเตชั่นแวกอนพลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ พร้อมตัวเลือกระบบส่งกำลังแบบ PHEV
เดิมที Denza เป็นบริษัทร่วมทุนระหว่าง BYD และ Mercedes-Benz ในสัดส่วน 50-50 แต่ผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมันรายนี้แยกตัวออกจากบริษัทร่วมทุนดังกล่าวในปี 2021 ปัจจุบัน BYD ถือหุ้น Denza อยู่ 90% ทำให้ Denza เป็นแบรนด์ระดับไฮเอนด์ระดับโลก โดยรถยนต์รุ่นต่างๆ ของบริษัทประกอบด้วยรถสามรุ่น ได้แก่ มินิแวน D9 และรถครอสโอเวอร์ N7 และ N8 โดยรถยนต์สเตชั่นแวกอน Denza Z9 GT ถือเป็นรถยนต์รุ่นล่าสุดของ Denza
Denza Z9 GT จะมีให้เลือกใช้งานทั้งแบบ BEV และ PHEV เป็นน้องใหม่ในตลาดรถยนต์จีนที่หลายคนรอคอย โดยได้รับความสนใจจากสื่อหลายต่อหลายครั้งจากระบบส่งกำลังที่ยอดเยี่ยมและตู้เย็น 2 ตู้ภายในรถ ตัวรถจะถูกออกแบบโดย Wolfgang Egger นักออกแบบมากประสบการณ์ที่เคยผ่านงานกับ Audi โดยมีตัวถังที่เพรียวบางพร้อมฝากระโปรงหน้าทรงลาดเอียงและหลังคาทรงเฉียง นอกจากนี้ยังมีคุณสมบัติอื่นๆ เช่น ไฟหน้าที่ยาวขึ้น ชุดไฟท้ายเดี่ยว มือจับประตูแบบพับเก็บได้ และกล้องแทนกระจกมองข้าง
ภายนอกของ Denza Z9 GT กลายเป็นจุดเปรียบเทียบกับ Porsche Panamera นอกจากนี้ สเตชั่นแวกอนคันนี้ยังคงมีขนาดใกล้เคียงกับแฮทช์แบ็กของ Porsche โดย Denza Z9 GT มีขนาดที่ใหญ่โตถึง 5,180/1,990/1,480 มิลลิเมตร ระยะฐานล้อ 3,125 มิลลิเมตร ส่วนรุ่น PHEV จะมีความยาวโดยรวมที่เพิ่มขึ้นอีก 15 มิลลิเมตร ทำให้รุ่นไฮบริดมีความยาวสุทธิที่ 5,195 มิลลิเมตร
Denza Z9 GT มาพร้อมยางหน้า 255/40 และหลัง 275/40 รถสเตชั่นแวกอนคันนี้ติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบถุงลมมาเป็นมาตรฐาน เพลาหลังของ Z9 GT สามารถหมุนได้สูงสุดถึง 20 องศา ส่งผลให้รัศมีวงเลี้ยวเพียง 4.62 เมตร นอกจากนี้ Z9 GT ยังมีประตูแบบไร้กรอบ
ภายในของ Denza Z9 GT ขึ้นชื่อในเรื่องตู้เย็น 2 ตัวสำหรับผู้โดยสารด้านหน้าและด้านหลัง อย่างไรก็ตาม ยังมีคุณสมบัติที่น่าสนใจอื่นๆ อีกมากมาย เนื่องจาก Z9 GT มีกล้องเสริมแทนกระจกมองข้าง จึงมีหน้าจอเพิ่มเติมอีก 2 จอที่แผงประตู คอนโซลกลางของรถคันนี้มีหน้าจอเพิ่มอีก 3 จอ โดยจอหนึ่งสำหรับผู้โดยสารด้านหน้า กระจกมองหลังยังมีจอภาพในตัวอีกด้วย
อุโมงค์กลางของ Denza Z9 GT เลือกใช้วัสดุคาร์บอนไฟเบอร์ในการผลิต แท่นชาร์จโทรศัพท์ไร้สาย 50W แบบคู่ ตัวเลือกเกียร์แบบยืดหดได้ ปุ่มทางกายภาพชุดหนึ่ง และที่วางแก้วสองอัน พวงมาลัยของ Z9 GT มีก้านสี่ก้านและรูปร่าง D เมื่อพูดถึงตู้เย็นด้านหน้า มีความจุ 4 ลิตร สามารถทำความเย็นได้ถึง -6 องศาเซลเซียสและทำความร้อนได้ถึง 50 องศาเซลเซียส ตามที่เจ้าหน้าที่ของ Denza ระบุ ตู้เย็นนี้สามารถใส่ขวดน้ำอัดลมได้ทุกขนาด
แถวที่สองของ Denza Z9 GT มีพื้นที่วางขาหลายตำแหน่ง หน้าจอสัมผัสอิสระที่สามารถเข้าถึงการควบคุมสภาพอากาศ เบาะแถวที่สองมีระบบทำความร้อน ระบายอากาศ และนวด สามารถปรับไฟฟ้าได้ ตู้เย็นในรุ่นนี้มีความจุ 10 ลิตร เหมาะสำหรับขวดไวน์สี่ขวด ตู้เย็นขนาดใหญ่เครื่องนี้มีข้อเสียคือกินพื้นที่ในห้องเก็บสัมภาระ นอกจากนี้ยังหมายความว่าคุณจะไม่สามารถพับเบาะแถวที่สองลงได้
Denza Z9 GT มีทั้งรุ่น PHEV และ BEV โดยรุ่น Plug-in hybrid อยู่บนแพลตฟอร์ม e3 พร้อมระบบ DM รุ่นที่ 5 มีเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบชาร์จ 2 ลิตร ให้กำลัง 152 แรงม้า (kW) จับคู่กับมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัว โดยจะวางที่ด้านหน้า 1 ตัว และด้านหลังอีก 2 ตัว กำลังรวมของมอเตอร์ไฟฟ้าจะอยู่ที่ 640 แรงม้า (kW)
ในขณะที่รุ่น EV จะใช้แพลตฟอร์ม e-Platform 3.0 Evo โดยมีมอเตอร์ไฟฟ้า 3 ตัวเหมือนกับรุ่น PHEV แต่จะมีการปรับเปลี่ยนเรื่องของกำลังมอเตอร์ ที่ทำให้ตัวรถมีกำลังรวมอยู่ที่ 710 แรงม้า (kW) มีอัตราเร่งจาก 0 ถึง 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ด้วยเวลา 3.4 วินาที ในส่วนของแบตเตอรี่นั้นยังไม่มีการเปิดเผยขนาดและรูปแบบ แต่ทางผู้ผลิตยืนยันว่าตัวรถจะสามารถวิ่งทำระยะได้ 630 กิโลเมตรต่อชาร์จ (มาตรฐาน CLTC)
Denza Z9 GT พร้อมให้สั่งซื้อล่วงหน้าใน 5 รุ่นย่อยประกอบด้วย
– Denza Z9 GT PHEV Pro – 339,800 หยวน (1.63 ล้านบาท)
– Denza Z9 GT PHEV Max – 369,800 หยวน (1.77 ล้านบาท)
– Denza Z9 GT PHEV Ultra – 419,800 หยวน (2.01 ล้านบาท)
– Denza Z9 GT EV Pro – 359,800 หยวน (1.72 ล้านบาท)
– Denza Z9 GT EV Max – 389,800 หยวน (1.87 ล้านบาท)
Denza Z9 GT จะเริ่มส่งมอบในประเทศจีน เริ่มต้นเดือนกันยายนปีนี้ โดยจะแข่งขันกับ Zeekr 001 สำหรับตลาดในประเทศ และมีแผนการที่จะขยายไปยังตลาดต่างประเทศ โดยมุ่งเน้นไปที่ตลาดยุโรปเพื่อแข่งขันกับ Porsche Panamera ในราคาที่ถูกกว่า
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก carnewschina.com