เมื่อผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ชื่อดังอย่าง Sharp ต้องการจะลงแข่งขันในตลาดรถยนต์ไฟฟ้า การมาถึงของรถยนต์พลังงานไฟฟ้าต้นแบบ Sharp LDK+ ก็เผยโฉม ด้วยรูปลักษณ์ของรถเอมพีวีขนาดเล็ก ที่ความเหลี่ยม แต่กลับมีเสน่ห์ดึงดูดแบบบอกไม่ถูก
Sharp ผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จากประเทศญี่ปุ่น กลายเป็นอีกหนึ่งบริษัทที่ให้ความสนใจในตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าที่นั่งส่วนบุคคล โดยล่าสุดบริษัทจากเมืองโอซาก้า ก็ได้เผยโฉม Sharp LDK+ รถเอมพีวีพลังงานไฟฟ้าขนาดเล็ก ที่เป็นความร่วมมือกับผู้ผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกอย่าง Foxconn
Sharp LDK+ เป็นยานยนต์พลังงานไฟฟ้าทรงกล่อง ที่มีคุณสมบัติที่น่าสนใจทั้งภายในและภายนอก โดยตัวรถจะใช้รากฐานมาจากรถครอสโอเวอร์ Model C ของ Foxconn ก่อนที่จะถูกรีดีไซน์ใหม่ และเปลี่ยนรูปลักษณ์ของตัวรถให้เป็นเอมพีวีขนาดเล็ก Sharp ใช้ประโยชน์จากหลังคาขนาดใหญ่ได้อย่างเต็มที่โดยติดตั้งแผงโซลาร์เซลล์เพื่อชาร์จแบตเตอรีหรือจ่ายไฟให้อุปกรณ์ไฟฟ้า อีกทั้งยังมีแบตเตอรี่สำรองแยกต่างหากเพื่อใช้ประโยชน์จากการชาร์จแบบสองทิศทางโดยทำหน้าที่เป็นแหล่งพลังงานในกรณีฉุกเฉิน
ภายในที่กว้างขวางนั้นใหญ่พอที่จะรองรับหน้าจอขนาดใหญ่ 65 นิ้วและเบาะหลังที่หมุนได้ Sharp กล่าวว่า LDK+ ใช้ปัญญาประดิษฐ์ที่รวบรวมข้อมูลจากเครื่องใช้ในบ้านเพื่อปรับอุณหภูมิและความสว่างที่เหมาะสมของหน้าจอ จอแสดงผลขนาดใหญ่ที่ติดตั้งอยู่ด้านหลังนั้นไม่ได้มีไว้เล่นเท่านั้น แต่ยังสามารถใช้เป็นสำนักงานเคลื่อนที่ หรือโรงหนังเคลื่อนที่ได้อีกด้วย
Foxtron Model C
ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิคยังคงไม่เปิดเผย แต่ด้วยรากฐานที่ได้รับมาจาก Foxconn Model C ที่ปัจจุบันวางจำหน่ายในไต้หวันภายใต้ชื่อ Foxtron Model C ซึ่งเคยโชว์ตัวมาแล้วในประเทศไทย เมื่อปี 2022 ที่ผ่านมา โดยมีสเปกที่น่าสนใจไม่น้อย โดยตัวรถจะมาพร้อมกับมอเตอร์กำลัง 231 แรงม้า (hp) และแรงบิด 250 Ib-Ft โดยมีระยะทางวิ่ง 314 ไมล์ หรือราวๆ 505 กิโลเมตรต่อชาร์จ
โดยทาง Automotive News ได้เปิดเผยบทสัมภาษณ์กับ Kazuma Naito ผู้จัดการฝ่ายพัฒนาซอฟต์แวร์ เกี่ยวกับความทะเยอทะยานของบริษัทในการเข้าสู่แวดวงยานยนต์ “เป้าหมายคือการเริ่มขายรถยนต์ภายในปี 2030” แต่สุดท้ายเจ้าตัวก็ให้ข้อสรุปว่า กรอบเวลาที่กำหนดไว้นั้น อาจจะเปลี่ยนแปลงได้เสมอ
อย่างไรก็ตาม Foxconn ถือหุ้นส่วนใหญ่ 66% ใน Sharp จึงไม่น่าแปลกใจที่ทั้งสองจะร่วมมือกันอีกครั้งเพื่อนำ EV เข้าสู่ตลาดภายในสิ้นทศวรรษนี้ ในระยะแรก Sharp ต้องการขายรถยนต์ไฟฟ้าในประเทศญี่ปุ่น และ Foxconn เองต้องการนำเสนอในตลาดที่ใหญ่กว่าอย่างประเทศจีน
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motor1.com