Toyota Supra A90 คือผลิตภัณฑ์ใหม่และถือว่าเป็นการสิ้นสุดของรถ Toyota Supra โฉมเดิม โดยรถคันนี้เป็นรถยนต์สไตล์คูเป้รุ่นลิมิเต็ดที่เน้นสำหรับการแข่งในสนามยุโรปและญี่ปุ่น ซึ่งมีการผลิตในจำนวนจำกัดเพียง 300 คันเท่านั้น โดยรถแต่ละคันจะมีการอัพเกรดระบบต่างๆ ให้เป็นรถขุมพลังมหาศาล
BMW อาจจะให้ Toyota ยืมใช้เครื่องยนต์รหัส S58 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์ที่ใช้เทคโนโลยีทันสมัยในการสร้างบล็อกเครื่องยนต์ที่เป็นอลูมิเนียมอัลลอยด์ โดย BMW รหัส B58 เป็นเครื่องยนต์แบบ 6 สูบเรียงสันดาปแบบเทอร์โบชาร์จ ที่มีพละกำลังเพิ่มขึ้นอย่างเห็นได้ชัด โดยเพิ่มขึ้นจาก 382 แรงม้า เป็น 429 แรงม้า แรงบิดก็เพิ่มขึ้นจาก 500 – 570 นิวตันเมตร
ทำให้ได้แรงม้าเพิ่มขึ้น 47 แรงม้า และแรงบิดเพิ่มขึ้นเป็น 70 นิวตันเมตร อย่างไรก็ตาม การเพิ่มพละกำลังยังสามารถเพิ่มได้อีกที่ 94 แรงม้า เมื่อเปรียบเทียบกับรถ Supra รุ่น Euro-spec โดย Toyota ที่จำหน่ายในยุโรปมีการเปลี่ยนเครื่องยนต์เพื่อให้สอดคล้องกับกฎระเบียบด้านการปล่อยมลพิษที่เข้มงวดมากขึ้น ส่งผลให้บริษัทต้องขายรถคูเป้ที่ขับเคลื่อนล้อหลังที่มีกำลังเพียง 335 แรงม้า
Toyota Supra A90 Final Edition ได้ใช้เบรกหน้าของ Brembo ที่ใหญ่ขึ้น 19 นิ้ว ระบบกันสะเทือน KW แบบปรับได้ และท่อไอเสียไทเทเนียม Akrapovič เพื่อให้เครื่องยนต์ดุดันและทรงพลังยิ่งขึ้น โตโยต้าจึงติดตั้งล้อที่มีน้ำหนักเบายี่ห้อ TGR โดยมีขนาด 19 นิ้วที่ด้านหน้าและขนาด 20 นิ้วสำหรับเพลาล้อหลัง สวมยางของ Michelin Pilot Sport Cup 2 ขนาด 265/35Z1R19 ที่ด้านหน้าและ 285/30ZR20 ที่ด้านหลัง ซึ่งเป็นหน้ายางที่กว้างกว่ายางที่ใช้ในรุ่นมาตรฐานถึง 10%
Toyota Supra ใช้ตัวยึดอะลูมิเนียมแบบเดียวกันกับรถแข่ง GT4 ที่ใช้ซับเฟรมด้านหลังเหมือนกัน มาพร้อมด้วยเหล็กค้ำบังหน้าที่แข็งแกร่งขึ้น โดยวิศวกรของโตโยต้ายังปรับแต่งพวงมาลัยเป็นเพาเวอร์ไฟฟ้าและเปลี่ยนมุมแคมเบอร์เพื่อการยึดเกาะที่ดีขึ้น ภายในของ Toyota Supra A90 Final Edition ใช้เบาะนั่ง Recaro คาร์บอนไฟเบอร์ เข็มขัดนิรภัยเป็นสีแดง และเบาะหุ้มด้วยหนัง Alcantara
Toyota Supra เวอร์ชัน 3.0 โฉมปี 2025 และ Toyota Supra A90 Final Edition (โฉมยุโรป)
Toyota เปิดตัว Supra 3.0 รุ่นปรับปรุงใหม่สำหรับตลาดโลก รวมถึงยุโรปที่เรียกว่า Lightweight Evo พร้อมให้สั่งซื้อได้ตั้งแต่เดือนมกราคม 2025 โดยจะจำหน่ายควบคู่ไปกับรุ่น A90 Final Edition รุ่นอัปเกรด ที่ใช้เบรกหน้าของ Brembo ที่มีความหนาขึ้น และใช้เหล็กค้ำยันใต้พื้นรถที่ด้านหลังที่แข็งแกร่งขึ้น เหล็กกันโคลงทั้งด้านหน้าและด้านหลังใช้อะลูมิเนียมเพื่อเสริมความแข็งแรงมากขึ้น ในขณะที่สปอยเลอร์หางเป็ดเป็นแบบคาร์บอนไฟเบอร์
Toyota Supra เจนเนอเรชั่นปัจจุบันมาพร้อมกับล้อสีดำด้านที่มีมุมแคมเบอร์ที่ได้รับปรับปรุงใหม่ รวมถึงโช้คอัพที่ปรับเปลี่ยนใหม่ด้วยเช่นกัน เข็มขัดนิรภัยสีแดง และเบาะนั่งคนขับหุ้มด้วยวัสดุ Alcantara การออกแบบภายในเน้นสีแดงสำหรับการเย็บเบาะนั่งและหัวเกียร์
Toyota Supra เวอร์ชันที่ 5 จะสิ้นสุดการผลิตที่โรงงาน Magna Steyr ในเมืองกราซ ประเทศออสเตรีย ซึ่งเป็นสถานที่ที่มีรถในเครือของ BMW Z4 ผลิตอยู่ด้วย จากอีเมลถึงหัวหน้าฝ่ายสื่อสารองค์กรและผลิตภัณฑ์บอกให้เราทราบว่าจะมีการประกาศอีกครั้งในภายหลัง Toyota A90 Final Edition จะเป็นรถยนต์คันสุดท้ายที่ผลิตในเจเนอเรชันปัจจุบัน และมีข่าวลือเกี่ยวกับโมเดลรุ่นที่ 6 ที่จะมาถึง อยากไรก็ตามต้องติดตามกันต่อไป
ที่มา : www.motor1.com