BYD กำลังเตรียมส่งมอบรถยนต์ที่ติดตั้งระบบการขับขี่อัจฉริยะ NOA (Navigate on Autopilot) ในกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในเครือของบีวายดีในปี 2568 โดยจะใช้ระบบการขับขี่อัจฉริยะ L2+ มันจะเริ่มติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้าที่ราคาถูกที่สุด อย่างเช่น BYD Seagull ที่มีราคาค่าตัวอยู่ที่ 68,900 หยวน หรือประมาณราว ๆ 3.25 แสนบาท ไปจนถึงรถยนต์หรูระดับไฮเอนด์
และขณะนี้ยังมีความล่าช้าในด้านซอฟต์แวร์ ADAS (ระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่ขั้นสูง) และคุณสมบัติการขับขี่ที่ชาญฉลาดภายในรถยนต์ ระบบนี้อาจมีการเปลี่ยนแปลงได้ในปี 2568 เนื่องจากบริษัทได้ลงทุนในด้านซอฟต์แวร์ที่ใช้กับรถยนต์ในช่วงสองปีที่ผ่านมาแล้วก็ตาม
BYD ได้ร่วมมือกับผู้ให้บริการ ADAS หลายราย เช่น ผู้ผลิตโดรน DJI หรือบริษัท Huawei แต่ยังคงใช้บริการ ADAS ขั้นสูงที่ติดตั้งเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นเท่านั้น และในปี 2025 บริษัทพร้อมที่จะจัดส่งอัลกอริธึม ADAS ที่พัฒนาขึ้นภายในบริษัทให้กับกลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดในเครือ จะถูกติดตั้ง “ตั้งแต่รุ่น BYD Seagull ไปจนถึง BYD Yangwang U8 รถ SUV อัจฉริยะสุดหรู
การเปลี่ยนแปลงในครั้งนี้ไปสู่ซอฟต์แวร์ใหม่นั้นได้เริ่มต้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2566 ที่ผ่านมา BYD ได้ก่อตั้งทีมขับขี่อัจฉริยะ ADAS ซึ่งปัจจุบันประกอบด้วยพนักงานกว่า 1,300 คน เริ่มในเดือนมกราคม พ.ศ. 2567 บริษัทได้ประกาศว่าจะลงทุน 100 พันล้านหยวน หรือประมาณ (13.6 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ในการพัฒนาระบบ ADAS ในครั้งนี้
ทีม ADAS ของ BYD มุ่งเน้นไปที่การพัฒนาการขับขี่อัจฉริยะในเมือง (CNOA – City Navigate บน Autopilot) และการขับขี่อัจฉริยะบนทางหลวง (HNOA – Highway Navigate of Autopilot)
ในวงการยานยนต์ไม่คิดว่า BYD จะก้าวไปเร็วขนาดนี้ หาก BYD สามารถจัดส่ง ADAS ได้ในช่วงครึ่งแรกของปี 2568 ตามที่วางแผนไว้ มันจะเป็นการโจมตีทางการตลาดแบบสายฟ้าแลบ รายงานระบุโดยซัพพลายเออร์ของบีวายดีกล่าวว่าพวกเขาเพิ่งได้รับคำขอโซลูชัน ADAS ใช้บนทางหลวง คาดว่าจะส่งมอบได้ในปี 2569 อย่างเร็วที่สุด
สงครามราคา จะยังคงรุนแรงต่อไปในปี 2568 อย่างไรก็ตาม แต่การเปลี่ยนแปลงอย่างหนึ่ง มันจะไม่ใช่การแข่งขันด้านราคาเพียงอย่างเดียวและการแข่งขันที่ผลิตภัณฑ์ระดับล่างสุด แต่ยังรวมถึงการแข่งขันด้านการกำหนดค่าว่าใครสามารถเสนอข้อกำหนดที่ใช้ระบบ ADAS ที่ดีที่สุดได้เร็วกว่ากัน
“BYD ติดตั้งกล้อง 7/11 และกล้องมองภาพสามตาไว้ตรงกระจังหน้ารถแม้จะถูกติดตั้งในรถยนต์ไฟฟ้าที่มีราคาค่าตัวไม่สูงมากนัก” ไฮไลท์อยู่ที่การตั้งค่ากล้อง 7/11 36kr หมายความว่าระบบ ADAS ใช้กล้อง 11 ตัว โดย 7 ตัวในนั้นเป็นกล้องระยะไกล ในขณะที่อีก 4 ตัวเป็นกล้องจอดรถมุมกว้าง BYD คาดว่าจะขายรถยนต์ได้ 5.5 ล้านคันในปี 2568 ตามรายงาน บริษัทได้สั่งซื้อชิป 1 ล้านชิปจาก Nvidia และ Horizon Robotics เป็นที่เรียบร้อยแล้ว
ปัจจุบัน ADAS ของ BYD แบ่งออกเป็น 3 ประเภท ได้แก่
– DiPilot 100: ADAS ระดับเริ่มต้นพร้อมท็อป 100 และฟังก์ชัน NOA พื้นฐาน ซึ่งขับเคลื่อนโดยชิป Drive N Orin จากบริษัท Nvidia ไปจนถึง Journey 5 จากบริษัท Horizon Robotics
– DiPilot 300: ADAS ระดับกลางพร้อมการขับขี่บนทางหลวงกึ่งอัตโนมัติ HNOA, LIDAR เดี่ยว และชิปจากบริษัท Nvidia Orin X ตัวเดียวและท็อป 300
– DiPilot 600: ADAS ระดับไฮเอนด์ที่มีทั้ง HNOA และ CNOA สำหรับการขับขี่ในเมือง, หลายลิดาร์, การขับขี่ L3, 508 ท็อป, ขับเคลื่อนโดยชิปจากบริษัท Nvidia Orin X สองตัว
ในปี 2568 BYD วางแผนที่จะเปิดตัว BYD Seagull เวอร์ชันขั้นสูงของ ADAS และรถยนต์พลังงานไฟฟ้าอื่นๆ เป้าหมายภายในสิ้นปีนี้คือเพื่อให้กลุ่มผลิตภัณฑ์ทั้งหมดรองรับคุณสมบัติการขับขี่อัจฉริยะในระดับหนึ่ง
ในปี 2024 ฟังก์ชันการขับขี่อัจฉริยะในเมืองได้ถูกนำมาใช้กับรถยนต์ไฟฟ้าในราคาเฉลี่ยสูงกว่า 200,000 หยวน หรือราวๆ (9.42 แสนบาท) ในปี 2025 ฟังก์ชั่น NOA ที่ใช้สำหรับในเมืองจะกลายเป็นระบบมาตรฐานสำหรับ EV ที่ราคา 150,000 หยวน หรือราว ๆ (7.07 แสนบาท) และในปี 2026 ฟังก์ชั่นดังกล่าวจะเป็นมาตรฐานสำหรับรถยนต์ไฟฟ้า ข้อมูลอ้างอิงจากผู้จัดการบริษัทการขับขี่อัจฉริยะชั้นนำ รายงานสรุปว่าทางหลวง NOA จะถูกติดตั้งบน EV ระดับ 100,000 หยวน หรือราคาประมาณ (4.71 แสนบาท) ในปีนี้
ที่มา: carnewschina.com