หลังจากที่เคยประกาศวันวางจำหน่ายอย่างเป็นทางการของโมเดลใหม่ล่าสุดอย่างเจ้า 2021 Toyota Land Cruiser 300 รุ่นใหม่ในประเทศญี่ปุ่น จากกำหนดการเดิมที่วางไว้ในเดือนพฤษภาคมนั้น ก็มีอันต้องเลื่อนออกไปหลังจากกระบาดระลอกใหม่ของ COVID-19 ในประเทศ แต่ล่าสุดมีการยืนยันจากโชว์รูมและตัวแทนจำหน่ายในประเทศแล้วว่าเจ้า 2021 Toyota Land Cruiser 300 จะพร้อมจำหน่ายจริงในเดือนสิงหาคมที่จะถึงนี้ และนี้คือข้อมูลของตัวรถ และความแตกต่างของ 5 เกรดในการขายของเวอร์ชั่นประเทศญี่ปุ่น
[adsforwp id=”1302″]
2021 Toyota Land Cruiser 300 รถยนต์ SUV ขนาดใหญ่ที่สุดของผู้ผลิตสัญชาติญี่ปุ่น จะมีการปรับปรุงแบบหัวจรดเท้า ด้วยดีไซน์ใหม่กรอบกระจังหน้ารูปตัว U ที่ยื่นออกมาจากไฟหน้า ช่องดักอากาศส่วนหน้าใหม่ และแพลตฟอร์มใหม่ TNGA ที่ช่วยปรับในเรื่องของน้ำหนักโดยรวม ขนาดตัวถังของรุ่นมาตรฐานคือความยาว 4,950 มิลลิเมตร กว้าง 1,980 มิลลิเมตร สูง 1,870 มิลลิเมตร ซึ่งเท่ากับความยาว 4950 มม. ของ Land Cruiser 200 ในปัจจุบัน ระยะฐานล้อ 2850 มิลลิเมตร และรัศมีวงเลี้ยวต่ำสุด 5.9 เมตร
แต่ความพิเศษในรุ่น GR-S จะมีการปรับขนาดใหม่ โดยจะเพิ่มความยาวโดยรวม 35 มิลลิเมตร ความกว้าง 15 มิลลิเมตร ความสูงอีก 10 มิลลิเมตร ซึ่งจะปรับตามขนาดของกระจังหน้า กันชน และซุ้มล้อที่มีขนาดที่ใหญ่กว่ารุ่นมาตรฐาน
ในส่วนของขุมกำลังนั้น จะมีตัวเลือกเครื่องยนต์เบนซิน 3.5 ลิตร V6 เทอร์โบ และเครื่องยนต์ดีเซล 3.3 ลิตร แบบ V6 เทอร์โบคู่ และเครื่องยนต์เบนซิน 4.6 ลิตรแบบเดิม และมีการแยกเกรดสำหรับการจำหน่ายออกเป็น 5 เกรด ประกอบไปด้วย
[adsforwp id=”1302″]
2021 Toyota Land Cruiser 300 “GR-S” ที่เป็นเสมือนรุ่นท๊อปของคลาส แต่จะมีการแบ่งย่อยออกเป็นสองรุ่นอีกที ซึ่งจะแบ่งตามเครื่องยนต์และจำนวนที่นั่ง โดยเครื่องยนต์เบนซิน 3.5 ลิตร V6 เทอร์โบจะมาพร้อมกับคุณสมบัติ 7 ที่นั่ง และเครื่องยนต์ ดีเซล 3.6 ลิตรเทอร์โบคู่ จะมาพร้อมกับที่นั่งแบบสองแถว 5 ที่นั่ง ซึ่งทั้งสองเครื่องยนต์นั้นจะได้รับ ระบบขับเคลื่อนและตัวกันโคลงรุ่นใหม่จาก E-KDSS วงล้ออลูมิเนียมขนาด 18 นิ้ว ระบบไฟหน้า LED ตะแกรงและกันชนออกแบบพิเศษโดยทีม GR ประตูหลังแบบแมนนวล หน้าจอสาระบันเทิงขนาด 9 นิ้วมาตรฐาน เสริมด้วยตัวเลือกหน้าจอขนาด 12 นิ้ว พร้อมระบบตรวจสอบลายนิ้วมือสำหรับปลดล็อกการใช้งาน
2021 Toyota Land Cruiser 300 “ZX” รุ่นท๊อปของซีรี่ส์มาตรฐาน โดยยังคงรูปแบบของเครื่องยนต์เบนซิน 3.5 ลิตรเทอร์โบ แบบ 7 ที่นั่งและเครื่องยนต์ดีเซล 3.6 ลิตรเทอร์โบคู่ 5 ที่นั่ง ระบบขับเคลื่อนจะเป็นระบบควบคุมรวมของ VDIM กันโคลงจาก AVS เฟืองจะเป็นเฟืองมาตรฐานที่ด้านหน้า ส่วนเฟืองท้ายจะเป็นแบบ LSD พร้อมตัวกันเฟืองล็อกมาตรฐาน วงล้ออลูมิเนียมขนาด 20 นิ้ว ระบบไฟน้า ไฟเลี้ยวแบบ LED ประตูหลังแบบไฟฟ้า พร้อมเซนเซอร์ Kick to Open หน้าจอสาระบันเทิงมาตรฐาน 9 นิ้วและแน่นอนว่ามาพร้อมกับตัวเลือกขนาดหน้าจอ 12 นิ้ว
2021 Toyota Land Cruiser 300 “VX” จะมีเพียงตัวเลือกเครื่องยนต์เพียงรูปแบบเดียวกับขุมกำลังเบนซิน 3.5 ลิตร V6 เทอร์โบ 7 ที่นั่ง ระบบขับเคลื่อน Stabilizer = Normal, Differential = F: Normal, R: Standard Normal, Diff lock วงล้ออลูมิเนียมขนาด 18 นิ้ว ไฟหน้าแบบ LED กระจังหน้าและกันชนแบบสีทูโทนกับตัวถัง หน้าจอสาระบันเทิงมาตรฐาน 9 นิ้ว และตัวเลือกหน้าจอขนาด 10 นิ้ว
2021 Toyota Land Cruiser 300 “AX” ยังคงใช้เครื่องยนต์เบนซิน 3.5 ลิตร V6 เทอร์โบ 7 ที่นั่ง เป็นตัวเลือกเดียว โดยระบบขับเคลื่อนและกันโคลงจะเป็นระบบมาตรฐานโรงงาน differential โดยที่ระบบ diff lock จะเป็นตัวเลือกเสริม วงล้ออลูมิเนียมขนาด 18 นิ้ว กระจังหน้าและกันชนจะเป็นสีเดียวกับตัวถัง ประตูหลังมาตรฐานแบบแมนนวล หน้าจอสาระบันเทิงขนาด 9 นิ้ว และตัวเลือกหน้าจอขนาด 10 นิ้ว
รุ่นสุดท้าย 2021 Toyota Land Cruiser 300 “GX” มาพร้อมกับเครื่องยนต์ดั่งเดิม 4.7 ลิตรเบนซินแบบ V6 7 ที่นั่ง ระบบขับเคลื่อนและอุปกรณ์ต่างๆ จะเหมือนกับเกรด “AX” ทั้งหมด โดยทุกๆ เกรดจะได้รับ “Toyota Safety Sense” ซึ่งเป็นแพ็คเกจด้านความปลอดภัยมาตรฐานพร้อมกับอุปกรณ์รุ่นล่าสุด เช่น หน้าจอมองภาพแบบพาโนราม่า มอนิเตอร์ตรวจจับจุดอับสายตา และระบบการแจ้งเตือนระยะห่างแบบโซนาร์เป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับทุกๆ เกรด
สำหรับราคาการจำหน่ายนั้น สำหรับเกรดเริ่มต้นอย่าง “GX” จะเริ่มต้นที่ประมาณ 5.3 ล้านเยน (1.5 ล้านบาท) เกรด AX ราคาเริ่มต้น 5.8 ล้านเยน (1.65 ล้านบาท) เกรด “VX” ราคาเริ่มต้น 7 ล้านเยน (2 ล้านบาท) เกรด “ZX” เริ่มต้นที่ 8 ล้านเยน (2.2 ล้านบาท) และเกรด “GR-S” จะมีราคาไม่เกิน 10 ล้านเยน (2.8 ล้านบาท) โดยโมเดลจะเริ่มจำหน่ายในประเทศญี่ปุ่นเดือนสิงหาคมที่จะถึงนี้ และจะมีการส่งออกไปยังตลาดต่างประเทศภายใต้แบรนด์ Lexus โดยใช้ชื่อโมเดล LX ในช่วงปลายปี 2021 นี้ ส่วนประเทศไทยนั้นคาดว่าจะเป็นโมเดลที่ต้องพึ่งพาผู้นำเข้าอิสระโดยเฉพาะเช่นเดิม
Credit : bestcarweb.jp
[adsforwp id=”1302″]