หลังจากการประกาศไปเมื่อช่วงกลางปีที่ผ่านมาของ Toyota North America ในการนำเสนอรถยนต์ประสิทธิภาพสูงที่เป็นการยกเอาชุดเครื่องยนต์ที่ผ่านเวที World Rally Champion ในปี 2020 ที่ผ่าน อย่างเจ้า Toyota Yaris WRC G16-GTS ซึ่งล่าสุดทางต้นสังกัดได้ออกมาเปิดเผยข้อมูลบางส่วนเพื่อยั่วน้ำลายสายสปอร์ตทางฝุ่น ให้ตื่นเต้นกับสิ่งที่ทางผู้ผลิตจะจับมาใส่ใน 2022 Toyota GR Corolla
[adsforwp id=”1302″]
2021 Toyota Corolla
น่าเสียดายที่เจ้า Toyota Yaris WRC G16-GTS ไม่ได้ออกวาดลวดลายในการแข่งขัน World Rally Champion จากพิษการระบาดของ COVID-19 ซึ่งทางต้นสังกัดเองก็ใช้เวลานานกว่าจะกล่อมให้ FIA อนุมัติให้เครื่องยนต์ 3 ลูกสูบ 1.6 ลิตร รุ่นนี้เข้าแข่งขันได้ แต่นั้นไม่ใช่ปัญหาใหญ่อีกต่อไป เพราะล่าสุดทาง Toyota North America ได้เปิดเผยข้อมูลเครื่องยนต์ใหม่ที่จะใช้งานบน 2022 Toyota GR Corolla ซึ่งจะเป็นการยกชุดเครื่องยนต์มาจาก G16-GTS ทั้งชุด โดยจะมาพร้อมกับกำลังสูงสุดที่มากถึง 375 แรงม้า (HP) และแรงบิดสูงสุด 332 ib-ft โดยจะมีการติดตั้งช่องดักอากาศขนาด 1.4 นิ้ว ที่ด้านหน้า พร้อมกับการประดับตรา GR ที่ประจังหน้า กันชนหน้าหลังใหม่ พร้อมด้วยสปอนเลอร์และสปลิตเตอร์ที่ลึกกว่าปิดท้ายด้วยดิฟฟิวเซอร์ที่ด้านหลัง พร้อมช่องระบายไอเสียขนาดใหญ่แบบคู่
ในส่วนของระบบช่วงล่างนั้น จะจัดเต็มด้วยชุดกันสะเทือนจาก MacPherson strut ที่ด้านหน้า โดยจะมีส่วนประกอบที่เสริมความแข็งแกร่งและรูปทรงที่แตกต่างกัน และมีแนวโน้มว่าจะใช้รุ่นของการติดตั้งแบบมัลติลิงค์เฉพาะจาก GR Yaris ที่ด้านหลัง ในขณะที่แพลตฟอร์มหลักจะใช้งานโครงสร้างแบบ TNGA-B จาก Yaris รุ่นมาตรฐานส่วนด้านหลังได้รับการดัดแปลงจากแพลตฟอร์ม TNGA-C ที่เป็นรากฐานของ Corolla
[adsforwp id=”1302″]
กำลังของเครื่องยนต์มากมายขนาดนี้ แน่นอนว่า ระบบเบรกนั้นจึงต้องปรับแก้จากรุ่นมาตรฐานแน่นอน โดยเจ้า GR Corolla จะมาพร้อมกับจานดิสก์เบรกหน้าขนาด 14 นิ้ว ซึ่งมีขนาดที่ใหญ่กว่า GR Supra รุ่นปัจจุบัน ส่วนด้านหลังจะเป็นจานดิสก์ขนาด 11.7 นิ้ว มาพร้อมกับขอบล้อขนาด 18 นิ้ว ที่จะเป็นมาตรฐาน ซึ่งใหญ่กว่ารุ่น Corolla ทั่วๆไป 2 นิ้ว
ระบบขับเคลื่อนบน GR Corolla นั้นจะปรับจากระบบขับหลังใน GR Yaris มาเป็น AWD โดยจะใช้ฮาร์ดแวร์ที่เน้นประสิทธิภาพที่เรียบง่ายและเบาจาก GR Yaris ระบบ AWD ใหม่ระบบแรกที่พัฒนาโดย Toyota ในรอบกว่า 20 ปี มีข้อต่อกลางที่ตอบสนองอย่างรวดเร็วซึ่งสามารถตั้งค่าได้สามโหมด Normal ซึ่งส่งแรงบิด 60 เปอร์เซ็นต์ไปยังล้อหน้า Sport ซึ่งส่ง 70 เปอร์เซ็นต์ไปที่ล้อหลัง และ Track ซึ่งแบ่งแรงบิด 50:50 ไปยังล้อทั้งสองฝั่ง โดยเชื่อมกับชุดเกียร์แบบ 6 สปีดธรรมดาที่ให้อารมณ์ที่ดุดันของรถสปอร์ตเต็มพิกัด
2022 Toyota GR Corolla จัดว่าจะเป็นคู่ต่อสู้ที่น่ากลัวของ Volkswagen Golf GTI-fighter ทั้งในแง่ของประสิทธิภาพ พละกำลัง และสมรรถนะ ที่ดูใกล้เคียงกัน โดยเจ้า GR Corolla เองจะดูมีภาษีที่ดีกว่าเล็กน้อยด้วยระบบฮาร์ดแวร์ของการขับเคลื่อน ขนาดจานดิสก์เบรกที่ใหญ่กว่า และที่สำคัญที่สุดคือเรื่องของราคา ซึ่งน่าจะเข้าถึงได้ง่ายกว่านั่นเอง
Credit : www.motortrend.com
[adsforwp id=”1302″]