GAC Group ได้ประกาศแผนขยายธุรกิจสู่ตลาดรถยนต์ในยุโรป ที่อาจจะสวนทางกับสภาพตลาดในประเทศจีน ที่มียอดขายลดลงติดต่อกันถึง 3 ไตรมาสในปีนี้
v
GAC Group หรือ Guangzhou Automobile Group เป็นผู้ผลิตรถยนต์ของรัฐและเป็นหนึ่งในผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ที่สุดของจีน แม้ว่าจะมีการเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้าหลายรุ่นและแบรนด์ GAC Aion ที่จำหน่ายเฉพาะรถยนต์ไฟฟ้า แต่บริษัทก็ประสบปัญหาจากการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วของตลาดรถยนต์จากรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในไปสู่รถยนต์ไฟฟ้า ในขณะที่ยอดขายรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายในในประเทศจีนลดลงอย่างรวดเร็ว GAC ก็ต้องดิ้นรนเพื่อเพิ่มยอดขายรถยนต์ไฟฟ้า ซึ่งอยู่ภายใต้แรงกดดันจากสตาร์ทอัพรถยนต์ไฟฟ้าในท้องถิ่นและผู้ผลิตรถยนต์ไฟฟ้ารายใหญ่ เช่น BYD หรือ Geely
ตามแผนการตลาดยุโรปของ GAC ซึ่งนำเสนอโดย Feng Xingya ผู้จัดการทั่วไปที่งาน Paris Motor Show บริษัทผู้ผลิตรถยนต์จากกวางโจวมีแผนจะเปิดตัวรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นต่างๆ ในตลาดยุโรปในปีนี้ โดนจะเริ่มต้นในบางประเทศก่อน และจะมีการขยายให้ครอบคลุมทุกๆ ประเทศในโซนยุโรปภายในปี 2028
Wei Heigang ผู้จัดการทั่วไปฝ่ายต่างประเทศของ GAC ให้สัมภาษณ์กับ Reuters ก่อนหน้านี้ว่า บริษัทกำลังสำรวจความเป็นไปได้ในการสร้างโรงงานผลิตรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปเพื่อหลีกเลี่ยงภาษี GAC Group ยังตั้งเป้ายอดขายในต่างประเทศ 500,000 คัน ภายในปี 2030 ในขณะที่ช่วงเก้าเดือนแรกของปีนี้ บริษัทส่งออกรถยนต์ไปแล้ว 95,000 คัน แต่รถที่ส่งออกไปนั้นล้วนแล้วเป็นการส่งออกไปยังประเทศในกลุ่มเอเชีย ไม่มีการส่งออกไปยังตลาดยุโรปแม้แต่คันเดียว
ในเดือนกันยายน ยอดขายผลิตภัณฑ์ของ GAC ลดลง 25% เหลือ 183,000 คันเมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน ในสามไตรมาสแรกของปี (มกราคม – สิงหาคม) ยอดขายของ GAC Group ลดลง 26% เหลือ 1.34 ล้านคัน อย่างไรก็ตาม ลางดีสำหรับ GAC คือมีรถยนต์ไฟฟ้ามียอดจำหน่าย 282,000 คัน ซึ่งเพิ่มขึ้น 28% เมื่อเทียบกับสามไตรมาสแรกของปีก่อน สวนทางกับรถยนต์ที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ที่ยอดจำหน่ายที่ตกลงแบบต่อเนื่อง
อัตราการใช้รถยนต์ไฟฟ้าในจีนแตะระดับ 53% ในเดือนกันยายน โดยรถยนต์มากกว่าครึ่งหนึ่งที่ขายในจีนเป็นรถยนต์ไฟฟ้า สำหรับแบรนด์ในประเทศ อัตราส่วนยังกว้างกว่านั้น โดยรถยนต์ 3 ใน 4 คันที่ขายโดยแบรนด์ในประเทศ Aion คือแบรนด์เรือธงของ GAC ที่จำหน่ายรถยนต์ไฟฟ้า และหาก GAC ขยายกิจการไปยังยุโรป ก็มีแนวโน้มสูงที่จะขยายกิจการด้วยแบรนด์นี้ เมื่อไม่กี่ปีที่ผ่านมา GAC เคยประสบความสำเร็จอย่างมากจากการนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าราคาประหยัด อย่างไรก็ตาม ในเดือนกันยายน ยอดขาย Aion ลดลง 38% เหลือ 31,332 คันในจีนเมื่อเทียบกับปีก่อน ซึ่งถือเป็นการลดลงติดต่อกันเป็นครั้งที่สี่นับตั้งแต่เดือนพฤษภาคม
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก carnewschina.com