ซีรีส์ Rolling Lab ของ Hyundai เริ่มต้นในปี 2012 โดยมุ่งเน้นไปที่ซูเปอร์คาร์เครื่องยนต์แบบวางกลาง แต่น่าเสียดายที่ตัวรถหยุดอยู่ที่เพียงแนวคิด ไม่มีการผลิตจริงแต่อย่างใด แม้ว่าจะมีแนวคิดหลายแนวคิดที่เปิดตัวในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา แผนก N ประสิทธิภาพสูงของผู้ผลิตรถยนต์รายนี้ได้เปลี่ยนมาใช้ระบบไฟฟ้าสำหรับแนวคิด RN22e ที่เปิดตัวในปี 2022 แต่โมเดลใหม่ล่าสุด กลับเป็นการก้าวข้ามขอบเขตของตัวเองอีกครั้งกับการนำเสนอ Hyundai RN24
Hyundai RN24 ถือว่ายังอยู่ในขั้นตอนของการพัฒนา โดยทางผู้ผลิตมีเจตนาที่วางให้โมเดลนี้เป็นอาวุธชิ้นสำคัญของบริษัทในการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต หัวใจสำคัญของ RN24 คือระบบมอเตอร์คู่และชุดแบตเตอรี่แบบเดียวกับที่พบใน Ioniq 5 N อย่างไรก็ตาม วิศวกรของ Hyundai ได้ละทิ้งส่วนที่เหลือของรถครอสโอเวอร์ขนาดใหญ่และสร้างแชสซีที่สั่งทำพิเศษซึ่งได้มาจากการเข้าร่วม WRC ตลอด 10 ปี ที่แบรนด์จากเกาหลีใต้เข้ามามีส่วนสำคัญในการแข่งขันระดับโลก
แม้ว่าฐานล้อจะสั้นกว่า 13.3 นิ้ว แต่ทีม N ก็ยังสามารถแบตเตอรี่ขนาด 84.0 kWh ทั้งหมดเข้าไปได้หลังจากจัดระเบียบเซลล์ใหม่ ตัวรถสุดขั้วนี้มีโครงเหล็กแบบโครงภายนอกและโครงสร้างตัวถังที่น้อยขิ้นที่สุดเพื่อลดน้ำหนักที่ไม่จำเป็นออกไปอีก แม้จะมีการลดน้ำหนักแบบเข้มงวด แต่แนวคิดนี้ยังคงมีน้ำหนักอยู่ที่ 1,880 กิโลกรัม เมื่อเทียบกับ Ioniq 5 N แล้ว RN24 ลดน้ำหนักลงไปประมาณ 327 กิโลกรัม
มีของดีอีกหลายอย่างที่ติดตั้งมาบนตัวรถนี้ ซึ่งใช้ระบบ Powertrain Drive Control Logic จาก WRC ทำให้ผู้ขับขี่สามารถใช้ปุ่มที่ติดตั้งบนพวงมาลัยเพื่อปรับกำลังที่ส่งมาจากมอเตอร์ไฟฟ้าได้ นอกจากนี้ยังมีการตั้งค่าสำหรับปรับสมดุลกำลังระหว่างเพลาทั้งสอง ผู้ขับขี่ยังสามารถปรับระดับความไวสำหรับการเร่งความเร็วและการเบรกแบบ regenerative braking ได้อีกด้วย
ระบบระบายความร้อนเป็นการปรับเปลี่ยนฮาร์ดแวร์ของ Ioniq 5 N ในขณะที่ e-handbrake มาจาก WRC นอกจากนี้ ระบบควบคุมแรงบิดของมอเตอร์ไฟฟ้ายังเลียนแบบการตั้งค่าเชิงกลของ i20 N Rally1 นอกจากนี้ โหมด Rally เฉพาะยังสะท้อนระบบขับเคลื่อนสี่ล้อของรถแฮทช์แบ็กที่ใช้เครื่องยนต์สันดาปภายใน ด้วยการกระจายแรงบิดไปยังล้อทั้งสี่
RN24 ออกแบบมาเพื่อให้เข้าโค้งได้ แต่ยังเร็วพอตัวในแนวตรง โดยใช้เวลาไม่ถึง 3.4 วินาทีในการเร่งความเร็วจากจุดหยุดนิ่งถึงความเร็ว 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง โดยสามารถทำความเร็วสูงสุดได้ประมาณ 240 กิโลเมตรต่อชั่วโมง แม้ว่าจะขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าล้วน แต่คุณจะได้ยินเสียงคำรามของเครื่องยนต์ ที่เป็นเสียงแบบสังเคราะห์ ที่จำลองมาจากเสียงของ Ioniq 5 N ด้วยลำโพงที่ติดตั้งรอบๆ ตัวถัง
อย่างที่ทราบกันดีว่า Hyundai จะไม่วางจำหน่าย RN24 คันนี้ แต่ระบุว่าการเปิดตัวรถคันนี้จะเป็นจุดหมายสำคัญของการพัฒนายานยนต์ของบริษัท ซึ่งจะเป็นการจุดประกายการสนทนาใหม่ๆ เกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าสมรรถนะสูงรุ่นต่อไป ของบริษัท และนวัตกรรมยานยนต์ที่ถูกใช้งานบน RN24 จะถูกส่งต่อไปยังผลิตภัณฑ์ต่างๆ ของบริษัทอย่างแน่นอน
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motor1.com