เรียกได้ว่าเป็นจอมสร้างปรากฎการณ์เลยก็ว่าได้ สำหรับผู้ผลิตรถยนต์จากประเทศญี่ปุ่นอย่าง Mazda ที่ก่อนหน้านี้ได้นำเสนอแพลตฟอร์มใหม่ที่พ่วงมากับเครื่องยนต์ 6 ลูกสูบเรียง และดูเหมือนว่าทางผู้ผลิตจากเมือง Hiroshima จะเดินหน้าสร้างมาตรฐานใหม่อีกครั้งบนเครื่องยนต์ไฮบริดรุ่นใหม่
[adsforwp id=”1302″]
ปัจจุบันขุมกำลังของ Mazda มีให้เลือกใช้งานมากมายทั้งเครื่องยนต์เบนซิน Skyactiv-G / T เครื่องยนต์ดีเซล Skyactiv-XD หรือเครื่องยนต์สันดาปภายในบวกกับมอเตอร์ไฟฟ้า Skyactiv-X และ e-Skyactiv-G ปลั้กอินไฮบริด e-Skyactiv PHEV และขุมกำลัง BEV อย่าง e-Skyactiv ซึ่งทั้งหมดนี้สามารถบอกได้เลยว่า Mazda มีขุมกำลังเครื่องยนต์ที่ครบเครื่องที่สุด ในบรรดาผู้ผลิตยานยนต์ 4 ล้อเลยก็ว่าได้
ด้วยกฎหมายด้านสิ่งแวดล้อมที่เข้มงวดขึ้นในช่วงเวลาที่ผ่านมานั้น ไม่เพียงแต่มีข้อบังคับในเรื่องของการปล่อยมลพิษสู่อากาศ แต่ยังมีเรื่องของมลพิษทางเสียงเข้ามาเป็นปัจจัยสำคัญ ทำให้ผู้ผลิตหลายๆ เจ้าต่างมุ่งที่การพัฒนาแพลตฟอร์มสำหรับ BEV ที่มีค่าคาร์บอนเกือบจะ 0 อีกทั้งยังช่วยลดการปล่อยเสียงจากการทำงานของระบบส่งกำลังได้เป็นอย่างดี แต่แนวคิดนี้กลับส่วนทางกับผู้ผลิตยักษ์ใหญ่เบอร์หนึ่งของโลกอย่าง Toyota ที่ชี้ว่าผู้บริโภคในปัจจุบันนั้น ยังคงต้องการยานพาหนะ HEV และ PHEV มากกว่า BEV ที่ใช้งานแบตเตอรี่เพียงอย่างเดียว
[adsforwp id=”1302″]
สิ่งนี้เองทำให้ Toyota เข้ามามีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเครื่องยนต์ไฮบริด ซึ่งถูกเชื่อมโยงกับการพัฒนาเครื่องยนต์ไฮบริดของ Mazda ที่ใช้งานในปัจจุบัน อีกทั้งโครงการใหม่ของ Mazda เองก็ถูกเชื่อมโยงว่าใช้องค์ความรู้ที่ร่วมกันพัฒนากับ Toyota ด้วยหรือไม่
โครงการใหม่ของ Mazda มีชื่อเรียกอย่างไม่เป็นทางการว่า Strong Hybrid โดยโมเดลแรกที่คาดว่าจะใช้งานขุมกำลังใหม่นี้คือ Mazda NE Roadster (MX-5) รถสปอร์ตคูเป้รุ่นใหม่ของทางค่าย ที่เราเคยเห็นภาพถ่ายจากการทดสอบบนท้องถนนสาธารณะในประเทศเยอรมันและญี่ปุ่นเมื่อไม่นานมานี้ แต่ในทางกลับกันก็มีข้อมูลจากแหล่งข่าวว่าเครื่องยนต์ Strong Hybrid ใหม่นั้น ยังอยู่ในขั้นตอนการพัฒนา และมีกำหนดการในการเปิดตัวในปี 2025 ซึ่งยังเหลือเวลาอีกน้อยๆ 2 ปีเศษๆ ซึ่งเจ้า NE Roadster นั้นเข้าสู่ขั้นตอนการทดสอบแล้ว ก็มีความเป็นไปได้สองทางคือตัวรถไม่ได้ใช้งานเครื่องยนต์ชุดใหม่แต่อย่างใด หรืออีกทางคือเครื่องยนต์พัฒนาจนเสร็จสมบูรณ์ก่อนกำหนดการที่วางไว้
Mazda NE Roadster (MX-5) ในการทดสอบ
จากการให้สัมภาษณ์ของ Satoshi Tamaya หัวหน้าผ่ายออกแบบผลิตภัณฑ์ของ Mazda ที่เคยให้สัมภาษณ์กับสื่อต่างประเทศ ได้เผยว่า มีความเป็นไปได้ที่ NE Roadster รุนต่อไปจะใช้งานเครื่องยนต์ไฮบริด และแน่นอนว่า ME Roadster นั้นจะไม่ใช้งานเครื่องยนต์ 6 ลูกสูบเรียงรุ่นใหม่ของบริษัทอย่างแน่นอน ด้วยรูปแบบของรถเปิดประทุนที่มีขนาดเล็ก การวางเครื่องยนต์ที่มีขนาดใหญ่จะทำให้ผิดรูปร่างของรถสปอร์ตขนาดเล็ก จนสูญเสียอัตลักษณ์ของตัวรถในที่สุด
ก่อนหน้านี้ Mazda ได้เปิดตัว Vision Study รุ่นแนวคิดพลังงานไฟฟ้า พร้อมกับประกาศทุ่มทุนกว่า 1.5 ล้านล้านเยน ในการพัฒนาแพลตฟอร์ม BEV ของตัวเอง อีกทั้งยังออกมาปฎิเสธว่าเจ้ารถแนวคิดคันดังกล่าวจะไม่ใช่ NE Roadster ที่ใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ แต่จะเป็นผลิตภัณฑ์ที่แยกส่วนออกมาอย่างชัดเจน ดังนั้นการที่บริษัททุ่มงบประมาณมากมายบนแพลตฟอร์ม BEV แต่ก็ยังแอบพัฒนาขุมกำลังไฮบริดใหม่อยู่นั้น จึงเป็นคำถามที่เราสงสัยและอยากจะรู้ถึงที่มาเป็นอย่างมาก
Mazda Vision Study Concept
สุดท้ายก็ไม่มีการออกมาเปิดเผยข้อมูลจากผู้ผลิต เราคงทำได้เพียงรอคอยให้ถึงกำหนดการ หรือการประกาศอย่างเป็นทางการของผู้ผลิตเอง และแน่นอนว่าการพัฒนาในครั้งนี้ จะส่งผลเชิงบวกหรือลบ จะสร้างยอดขายกำไร หรือเข้าเนื้อ เราคงต้องรอให้เวลานั้นมาถึง เราจึงจะได้ทราบอย่างชัดเจน
Credit : creative311.com
[adsforwp id=”1302″]