มีการเปิดเผยข้อมูลที่น่าสนใจของ Mazda จากเอกสารผลประกอบการในไตรมาสล่าสุดของบริษัท ซึ่งในข้อมูลเชิงธุรกิจอันแสนน่าเบื่อนี้ กลับมีข้อมูลลับของเครื่องยนต์เบนซินใหม่ Skyactiv-Z ที่เราไม่เคยได้ยินมาก่อน
เครื่องยนต์ดังกล่าวจะมาแทนที่ทั้ง Skyactiv-G และ Skyactiv-X แม้ว่า Skyactiv-X จะได้รับความนิยมอย่างแพร่หลาย แต่ Skyactiv-X ที่มีเทคโนโลยีการจุดระเบิดด้วยการอัดแบบสม่ำเสมอ (HCCI) กลับไม่ได้รับความนิยม Mazda ตั้งใจที่จะเลิกผลิตทั้งสองรุ่นในที่สุด และแทนที่ด้วย Skyactiv-Z ซึ่งจะเป็นเครื่องยนต์สี่สูบอีกรุ่นหนึ่ง บทเรียนที่ได้เรียนรู้ระหว่างการพัฒนาจะช่วยให้บริษัท ปรับปรุงเครื่องยนต์หกสูบขนาดใหญ่ขึ้นได้เช่นกัน โดยทำให้เครื่องยนต์หกสูบเรียงทำงานได้มีประสิทธิภาพและยังมีการปล่อยมลพิษที่ต่ำกว่าค่ามาตรฐานได้อีกด้วย
เนื่องจากรถยนต์คันแรกที่มีเครื่องยนต์รุ่นนี้จะออกสู่ตลาดในปี 2027 ทางบริษัทจึงยังไม่เปิดเผยข้อมูลในตอนนี้ โดยระบุว่าเครื่องยนต์สี่สูบจะใช้ระบบการเผาไหม้แบบแลมบ์ดาหนึ่งเดียวเพื่อ “ให้ประสิทธิภาพความร้อนสูงด้วยการเผาไหม้แบบเบามากในช่วงกว้างตั้งแต่รอบต่ำไปจนถึงรอบสูง เพื่อให้มีประสิทธิภาพด้านสิ่งแวดล้อมและสมรรถนะในการขับขี่ที่ยอดเยี่ยม
แลมบ์ดา (“λ” ในอักษรกรีก) แทนอัตราส่วนสมดุลระหว่างอากาศและเชื้อเพลิง เมื่อ λ = 1.0 ปริมาณอากาศจะสมดุลกับเชื้อเพลิงอย่างสมบูรณ์แบบระหว่างกระบวนการเผาไหม้ ในสถานการณ์นี้ ประสิทธิภาพจะได้รับการปรับให้เหมาะสม จึงช่วยลดการปล่อยมลพิษ สรุปสั้นๆ ก็คือ เชื้อเพลิงทั้งหมดถูกเผาไหม้แบบหมดจด ช่วยลดมลพิษที่เป็นอันตรายต่อสภาพแวดล้อม
Mazda ตั้งใจที่จะใช้ Skyactiv-Z ในรถยนต์ที่จำหน่ายในยุโรปและสหรัฐอเมริกาเป็นอันดับแรก วิศวกรทำงานอย่างหนักเพื่อให้เครื่องยนต์สี่สูบเป็นไปตามข้อบังคับ Euro 7 เช่นเดียวกับมาตรฐาน Tier 4 ของ EPA ในข่าวที่เกี่ยวข้อง แบรนด์ญี่ปุ่นตั้งใจที่จะปรับปรุงข้อเสนอเครื่องยนต์โดยเน้นที่ระบบส่งกำลังที่น้อยลง สำหรับเครื่องยนต์โรตารี่
จากการคาดเดาของผู้เชี่ยวชาญมองว่า มีความเป็นไปได้ที่ผลิตภัณฑ์แรกที่จะได้ใช้บริการของเครื่องยนต์ Skyactiv-Z จะเป็น MX-5 รุ่นถัดไป แต่ก็มีแหล่งข่าวที่เสนอข่าวในอีกมุมหนึ่งว่า แนวทางการพัฒนารถสปอร์ตขนาดเล็กของบริษัท อาจจะมุ่งเน้นไปที่มอเตอร์ขับกำลังไฟฟ้ามากกว่า ดังนั้นเราอาจจะยังไม่สามารถสรุปใจความในเรื่องนี้ได้
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.motor1.com