เป็นการกลับมาอีกครั้งของ Mazda MX-5 เจเนอเรชันที่ 4 รุ่นปรับโฉมในญี่ปุ่น โดยปรับปรุงสูตรสำเร็จด้วยชุดการอัพเกรดด้านรูปลักษณ์ เทคโนโลยี ความปลอดภัย และกลไกที่นุ่มนวลแต่น่าพึงพอใจ
[adsforwp id=”1302″]
Mazda เปิดตัว MX-5 รุ่นปรับปรุงใหม่ อย่างเป็นทางการสำหรับตลาดญี่ปุ่น โดยการอัพเดทในครั้งนี้ คาดว่าจะส่งผลโดยตรงไปยังตลาดในภูมิภาคอื่นๆ ที่มีโมเดลนี้ทำการตลาดอยู่ด้วย จากภาพรวมของตัวรถนั้น ค่อนข้างที่จะคุ้นเคย แต่เมื่อมองให้ใกล้ยิ่งขึ้นก็เผยให้เห็นว่าชุดไฟได้รับการอัปเกรดแล้ว ไฟหน้ามีการติดตั้งชุดไฟ LED เต็มรูปแบบใหม่ ผสานรวม DRL ที่เคยอยู่บนกันชน กันชนหน้าได้รับการออกแบบใหม่เล็กน้อยโดยมีเซ็นเซอร์เรดาร์ใหม่ติดตั้งอยู่ที่กระจังหน้า เช่นเดียวกับล้อใหม่ที่มาพร้อมกับเฉดสี Aero Grey Metallic ใหม่ แน่นอนว่าการเปลี่ยนแปลงจะมีผลกับทั้งรุ่นหลังคาอ่อนและหลังคาแข็ง
[adsforwp id=”1302″]
ภายในห้องโดยสารจะพบกับระบบอินโฟเทนเมนต์ใหม่ Mazda Connectที่ทำงานผ่านหน้าจอสัมผัสขนาด 8.8 นิ้วใหม่ ซึ่งขยายคุณสมบัติการเชื่อมต่อ จอแสดงผลแบบเดียวกันนี้บน Mazda2 และ CX-3 สเปกญี่ปุ่น เมื่อต้นเดือนกันยายนที่ผ่านมา ในส่วนของระบบความปลอดภัยใหม่นั้น MX-5 ได้รับ ADAS ใหม่ รวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ โดยทำงานร่วมกับ Mazda Radar และระบบรองรับเบรกอัจฉริยะ
แพ็กเกจเสริม Roadster S Leather Package V Selection ผสมผสานสีเบจด้าน เข้ากับเบาะนั่งหุ้มด้วยหนัง Nappa ทรงสปอร์ต และหนังสังเคราะห์สีเข้ากันสำหรับส่วนที่เหลือของห้องโดยสาร นอกจากนี้ยังมาพร้อมกับชุดล้ออลูมิเนียมขนาด 16 นิ้วที่เข้ากันได้ดีกับภายนอกสีดำ
MX-5 รุ่นใหม่ จะยังคงใช้งานเครื่องยนต์ Skyactiv-G ขนาด 1.5 ลิตร และ 2.0 ลิตร ซึ่งได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย เครื่องยนต์ 1.5 ลิตรได้รับกำลังเพิ่มขึ้นจากเดิม 4 แรงม้า (PS) เป็น 134 แรงม้า (PS) ในขณะที่เครื่องยนต์ 2.0 ลิตร จะมีพละกำลังที่เท่าเดิม 184 แรงม้า (PS) แต่ได้รับประโยชน์จากซอฟต์แวร์ใหม่ที่กล่าวกันว่าปรับปรุงการตอบสนองกำลังจะถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังผ่านเกียร์ธรรมดา 6 สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีด
ในส่วนของการขับขี่นั้น ทางทีมผู้พัฒนายังใส่ใจคุณภาพในการควบคุม ด้วยการติดตั้งเฟืองท้ายแบบ Asymmetric limited-slip differential แบบใหม่บนเพลาล้อหลังในรุ่นเกียร์ธรรมดาเพื่อความเสถียรที่มากขึ้นควบคู่ไปกับการตั้งค่าพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ นอกจากนี้ โหมด DSC-Track ใหม่สำหรับรุ่นเกียร์ธรรมดายังทำให้ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวแบบไดนามิกรบกวนน้อยลงเมื่อขับขี่บนสนามแข่ง และยังคงติดตั้งระบบKinematic Posture Control (KPC) ของ Mazda ที่เป็นเอกลักษณ์ไว้เหมือนเดิม
Mazda MX-5 2024 เปิดให้ทำการสั่งจองล่วงหน้าแล้วในประเทศญี่ปุ่น โดยมีราคาระหว่าง 2,898,500 – 4,308,700 เยน หรือประมาณ 720,740 – 1,071,400 บาท โดยประมาณ โดยการส่งมอบตัวรถล็อตแรกจะเริ่มต้นขึ้นในช่วงกลางเดือนมกราคม ปี 2024 เป็นต้นไป
ขอบคุณข้อมูลและรูปภาพจาก www.carscoops.com
[adsforwp id=”1302″]